- Robinet d'essence fermé, - Tuyaiterie bouchée, - Temps froid, - Commandes de câbles mal réglées, - Filtre du carburateur obsturé, - Electrodes de bougie trop écartées, - Vitesse de lancement trop faible, - Pointeau du flotteur coicé, - Mauvaise compression, - Réglage défectueux de l'avance, - Gicleur bouché, - Bougie défectueuse, - Fil de bougie dénudé, - Vis platinées déréglées ou chargées d'huile, - Court-circuit du rupteur dans le volant magnétique, - Condensateur hors d'état, - Eau dans le volant magnétique, - Induit de HT. claqué.
LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT
Avec des ratés : - Excès d'essence, - Bougie défectueuse ou encrassée, - Mauvaise étanchéité de la soupape, - Vis platinées sales ou mal réglées du volant magnétique, - Eau ou corps étrangers dans l'essence, - Mauvais calage de la distribution, - Moteur trop chaud, - Flotteur percé, - Pointeau abîmé, - Court-circuit dans la prise de courant, - Gicleur trop grand ou trop petit, - Filtre à air encrassé.