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Les culbuteurs
- Jeu à froid : 0,1 mm
- Jeu pour réglage distribution : 0,2 mm


N° PIECE Nbr PIECE DESIGNATION
62 5 Cale de réglage de culbuteur 1/10
63 5 Cale de réglage de culbuteur 2/10
64 5 Cale de réglage de culbuteur 5/10
128 4 Bague de culbuteurs
130 2 Rotule de culbuteur
163 4 Contre-écrou de rotule
168 4 Rondelle de culbuteur
169 4 Jonc d'axe de culbuteur Ø 12
8088 1 Culbuteur d'admission
8089 1 Culbuteur d'échappement
8090 2 Axe de culbuteur Ø 12
GRAISSAGE
Ce graissage est assuré par un dispositif breveté, intercalant dans le circuit du reniflard la chambre constituée par la culasse et son chapeau.

Fonctionnement :
Le vilebrequin (4) comporte à l'une de ses extrémités un méplat (5). Lorsque le piston arrive au point mort en créant ainsi une dépression dans le chapeau de culasse, ce méplat est orienté vers le haut.
A ce moment, les vapeurs d'huile du carter sont aspirées dans la chapeau de culasse. Elles y pénètrent en empruntant le passage des tiges culbuteurs (9), puis sont condensées au contact relativement froid du chapeau et retombent, en partie à l'état liquide dans le carter, en empruntant le même chemin.

D'autre part, le conduit (11) d'aspiration du reniflard absorbe lui aussi une partie des vapeurs d'huile régnant dans le chapeau de culasse; ces vapeurs sont aspirées par la dépression du piston au point mort bas, descendant dans la chambre de décantation (6) en empruntant l'orifice démasqué par le méplat du vilebrequin. Une petite quantité de ces vapeurs s'échappe vers l'extérieur par l'orifice (7) en graissant la chaîne au passage. Le restant de l'huile condensé et décanté, retourne au carter par la fente (8).


1 - Carter
2 - Cylindre
3 - Chmabre de culasse
4 - Vilebrequin
5 - Méplat du reniflard
6 - Chambre de décantation
7 - Évent à communication avec l'atmosphère
8 - Orifice de retour d'huile au carter
9 - Chapeau des culbuteurs
10 - Conduit d'aspiration du reniflard

RÉGLAGES
Vérifier le jeu sous les soupapes qui doit être de 1/10 de mm environ à froid. Ce réglage s'effectue facilement à l'aide d'une cale d'épaisseur interposée entre le grain de culbuteur et l'extrémité de la queue de soupape. Le réglage proprement dit s'effectue par le vissage ou le dévissage de la rotule et du contre-écrou situé à l'autre extrémité du culbuteur.
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